Autógyógyászati dugók

Az autóipari gyújtógyertyák a benzinmotor -gyújtó rendszer fontos eleme, nagyfeszültségeket vezethet be az égési kamrába, és átlépheti az elektródarabot, hogy szikra generáljon, ezáltal meggyújtja az éghető keveréket a hengerben. Az autóipari gyújtógyertyák elsősorban csatlakozó anyából, szigetelőből, csatlakozócsavarból, középső elektródból, oldalelektródból és házból állnak. Az oldalelektródot a házhoz hegesztik.

A fűtőérték szerint hideg és forró típusú. Az elektródaanyagok szerint itt vannak nikkel -ötvözetek, iridium arany és platina stb. Ha professzionálisabbak vagyunk, a gyújtógyertyák típusai általában a következők:

1. szabványos gyújtógyertya:A szigetelő szoknya kissé visszahúzódik a ház vége felé, és az oldalsó elektródok a ház végfelületén kívül vannak. Ez a legszélesebb körben használt típus.

2.A szigetelő szoknya viszonylag hosszú, és a ház végfelületén túlmutat. A nagy hőelnyelés és a jó szennyeződés-ellenes képesség előnyei vannak, és a szívó levegő közvetlenül lehűthető a hőmérséklet csökkentése érdekében. Ezért nem könnyű forró gyújtást okozni, és így széles hőhatékonysági tartományban van.

3. elektróda típusú gyújtógyertyák:Elektródaik nagyon vékonyak. Jellemzőik erős szikrák, jó gyújtási képesség, biztosítva a motor gyors és megbízható elindulását még hideg évszakokban is, és széles hőtartományt, amely különféle alkalmazásoknak felel meg.

4. talapzat gyújtógyertya:A ház és a csavarszál kúpos formává válik, így tömítés nélkül jó tömítést tarthat, csökkentve ezzel a gyújtógyertya hangerejét és a motor kialakításának előnyösebbé tételét.

5. Polar gyújtógyertyák:Az oldalsó elektródok általában kettő vagy több. Előnyeik megbízható gyújtás, és a rést nem kell gyakran beállítani. Ezért gyakran használják azokat benzinmotorokban, ahol az elektródák hajlamosak az erózióra, és a gyújtógyertyák rést nem lehet gyakran beállítani.

6. Felszíni gyújtógyertya:A felületi rés típusának is ismert, ez a leghidegebb gyújtógyertyát, és a rés a központi elektród és a héj végfelülete között koncentrikus.

7. Szabványos és kiálló típusú gyújtógyertyák

A standard gyújtógyertya egyoldalas elektróda gyújtógyertya, amelynek szigetelő szoknya vége valamivel alacsonyabb, mint a héj menetes vége. Elfogadja a hagyományos gyújtási végszerkezetet, amelyet a legszélesebb körben használnak az oldalra szerelt szelepmotorokban. A későbbi kialakulóban lévő "kiemelkedő típusú" megkülönböztetés érdekében ezt a struktúrát "standard típusnak" nevezzük.

A kiálló gyújtógyertyát eredetileg a felső szelepmotorokhoz tervezték. A szigetelő szoknya kinyúlik a héj menetes végfelületéből, és az égési kamrába nyílik. Több hőt abszorbeál az égő vegyes gázban, magasabb működési hőmérsékletet mutat a légzési sebességnél, és elkerüli a szennyeződést. Nagy sebességgel, a felső szerelt szelep miatt, a belélegzett légáram a szigetelő szoknyájára irányul, hűtve. Ennek eredményeként a maximális hőmérséklet -növekedés nem szignifikáns, így a hőtartomány viszonylag nagy. A kiálló gyújtógyertyáknak sok fordulata van a szívószalagban, és a légáramlásnak kevés hűtési hatása van a szigetelő szoknyájára. Ezért nem alkalmasak oldalra szerelt szelepmotorokra.

8. egypólusú és többpólusú gyújtógyertyák

A hagyományos egypólusú gyújtógyertya nyilvánvaló hibája van, vagyis az oldalsó elektróda a középső elektródot takarja. Ha a két pólus között nagyfeszültségű kisülés történik, a szikrarésben lévő vegyes gáz felszívja a szikra hőjét, és ionizáció miatt aktiválódik, hogy "tűzmagot" képezzen. Az a hely, ahol a nukleon képződik, általában közel van az oldalsó elektródokhoz. Több hőt abszorbeál az oldalsó elektródok, azaz az elektródák "lángszuppressziós hatása", amely csökkenti a szikra energiáját és csökkenti a szikraugrási teljesítményt.

Így az 1920-as években háromoldalú pólusos gyújtógyertyák alakultak ki. Az egyoldalas elektródákkal összehasonlítva a többoldalas elektródák szikrarése több oldalsó elektród keresztmetszetéből (kör alakú lyukakba lyukasztva) és a központi elektród hengeres felületéből áll. Ez az oldalra szerelt szikrarés kiküszöböli a központi elektródot lefedő oldalsó elektródok hátrányát, növeli a szikra "hozzáférhetőségét", nagyobb szikra-energiával rendelkezik, és valószínűbb, hogy behatol a henger belső térbe, ami elősegíti a keverék égési állapotának javítását és csökkenti a kipufogógáz-kibocsátást. Mivel a többoldalas pólus több szikraugrási csatornát biztosít, a szolgálati élettartam meghosszabbodik, és a gyújtás megbízhatósága javul. Itt rámutatni kell arra, hogy a kisülés pillanatában csak egy csatorna lehet szikraugrás; Lehetetlen, hogy több elektróda egyidejűleg egy szikraugrás legyen. A nagysebességű fényképezés kisülési folyamata bizonyítja ezt a pontot.

A D, J és Q utótag betűk a belföldi gyújtógyertya modellekben (a fűtéses értékszám utáni betűk) a kétoldalas pólus, a hármas oldalú pólus és a négyoldalas pólus.

9. nikkel-alapú ötvözet és rézmag-elektród gyújtógyertyák

Az égési kamrába kiterjedő elektródok legfontosabb követelményei az abláció ellenállás (elektromos erózió és kémiai korrózió) és a jó hővezető képesség. Az anyagtudomány és a folyamatok technológiájának fejlesztésével az elektródaanyagok evolúciós folyamaton mentek keresztül vas, nikkel, nikkel-alapú ötvözetek, nikkel-rézkompozitokból a nemesfémekig. Manapság a leggyakrabban használtak a nikkel-alapú ötvözetek. Általában a tiszta fémek jobb hővezető képességgel bírnak, mint az ötvözetek, de a tiszta fémek (például nikkel) érzékenyebbek az égési gázok kémiai korróziós reakciójára és az általuk kialakuló szilárd lerakódásokra, mint az ötvözetek. Ezért az elektróda anyag nikkel-alapú anyagokat fogad el olyan elemek hozzáadásával, mint a króm, a mangán és a szilícium. A króm javítja az elektromos erózió elleni rezisztenciát, míg a mangán és a szilícium javítja a kémiai korrózióval szembeni rezisztenciát, különösen a nagyon káros kén -oxid ellen.

10. Általános és ellenálló típusú gyújtógyertyák

Spark -kisülési generátorként, mint egy szikra -kisülési generátor, szélessávú, folyamatos elektromágneses sugárzási interferencia -forrás. Az 1960-as évek óta a világ minden tájáról származó országok felgyorsították az ellenálló gyújtógyertyák kialakulását, hogy elnyomják az elektromágneses sugárzás erőteljes interferenciáját, amelyet a szikra okoz a rádiómezőre, megvédi a rádiókommunikációt és megakadályozza a fedélzeti elektronikus eszközök hibás működését. Kína egy sor kötelező nemzeti szabványt is kiadott az elektromágneses kompatibilitásra vonatkozóan, szigorú korlátozásokat vezetve a gyújtógyertya -gyújtó motorok által vezérelt járművállalatok rádió -interferenciajellemzőire. Ennek eredményeként az ellenálló gyújtógyertyák iránti kereslet jelentősen megnőtt. Az ellenálló gyújtógyertyáknak nincs szignifikáns szerkezeti különbsége a közös típushoz képest. Az egyetlen különbség az, hogy a szigetelő belsejében lévő vezető tömítőanyagot ellenálló tömítőanyagra változtatják

Az autóipari gyújtógyertyák szabványaiban általában a fűtőértéket használják a gyújtógyertyák termikus tulajdonságainak jellemzésére. A gyújtógyertya fűtéses értéke jelzi a hőelnyelés egyensúlyi képességét és a gyújtógyertya szigetelő szoknya eloszlását. Minél magasabb a fűtéses érték, annál erősebb az egyensúly a hőelnyelés és a disszipáció között, annál alacsonyabb a forró típusú gyújtógyertya hőértéke és annál magasabb a hideg típusú gyújtógyertya hőértéke. Általában a nagy teljesítményű és nagy kompressziós arányú motorok esetében a hideg típusú gyújtógyertyákat választják meg, amelyek nagy fűtőértékű értéket választanak. Éppen ellenkezőleg, az alacsony teljesítményű és kis kompressziós arányú motoroknak alacsony fűtőértékű forró típusú gyújtógyertyákat kell választaniuk. A gyújtógyertyák kiválasztását általában a gyár határozza meg a terméktípus -jóváhagyási tesztek révén, ezért nem szabad akaraton helyettesíteni.